아비앙카 페루
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
아비앙카 페루는 1999년 트랜스암으로 설립되어 Grupo TACA에 인수된 후 TACA 페루로 사명을 변경한 페루의 항공사였다. 2013년 AviancaTaca 합병 이후 아비앙카 페루로 사명을 변경했으며, 2020년 코로나19 팬데믹으로 인한 파산 보호 신청으로 운항을 중단하고 청산되었다. 2020년 3월 기준으로 에어버스 A319-100, A320-200, A321-200, A330-200 기종을 운용했으며, 과거에는 보잉 737-200 기종을 운용하기도 했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 페루의 항공사 - LATAM 페루
LATAM 페루는 1998년 설립되어 국내선 운항을 시작했으며, LATAM 항공 그룹 출범으로 해산되었고, 현재는 LATAM 칠레에서 운용하는 항공기를 통해 다양한 노선을 운항했다. - 1999년 설립된 항공사 - 인도네시아 에어아시아
인도네시아 에어아시아는 1999년 아와이르로 설립되어 2005년 현재의 사명으로 변경된 인도네시아의 저비용 항공사로, 말레이시아 에어아시아가 49%의 지분을 소유하고 수카르노 하타 국제공항을 허브 공항으로 사용하며 동남아시아 및 오세아니아 지역에 취항하고 2014년 자바해 추락 사고와 코로나19 팬데믹으로 인한 장거리 노선 자회사 운항 중단에도 불구하고 2023년 운항 재개 및 신규 노선 개설을 계획하고 있다. - 1999년 설립된 항공사 - 원월드
원월드는 1998년 아메리칸 항공, 브리티시 항공 등을 주축으로 설립된 항공 동맹체로, 현재는 여러 항공사들이 합류 및 탈퇴를 거쳐 정회원 항공사 및 제휴 회원사로 구성되어 있으며, 코드쉐어 협정과 엘리트 등급 제도를 통해 네트워크 확장과 고객 혜택을 제공한다. - 2020년 해체된 항공사 - 아우스트랄 항공
아우스트랄 항공은 1971년 설립되어 여러 차례 민영화와 국유화를 거쳐 아르헨티나 항공의 자회사가 되었다가 2020년 운영 통합으로 모든 노선과 항공기가 모기업으로 이전된 아르헨티나의 항공사이다. - 2020년 해체된 항공사 - 저먼윙스
2002년 유로윙스 자회사로 설립된 저먼윙스는 루프트한자 인수 후 단거리 노선을 확장했으나, 노조 갈등과 9525편 추락 사고, 코로나19 팬데믹으로 2020년 파산했다.
아비앙카 페루 - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
항공사 | 아비앙카 페루 |
![]() | |
IATA 코드 | T0 |
ICAO 코드 | TPU |
호출 부호 | AVIANCA PERÚ |
창립일 | 1999년 |
폐업일 | 2020년 5월 10일 |
본사 | 리마 |
허브 공항 | 호르헤 차베스 국제공항 |
거점 도시 | 알레한드로 벨라스코 아스테테 국제공항 |
상용 고객 우대 제도 | LifeMiles |
항공 동맹 | 스타 얼라이언스 (제휴사; 2012-2020) |
웹사이트 | 아비앙카 항공 |
운영 | |
모기업 | 아비앙카 항공 |
설립자 | 다니엘 라티 에르네스토 말레 |
보유 항공기 수 | 5 |
취항지 수 | 15 |
2. 역사
아비앙카 페루는 1999년 다니엘 라티(Daniel Ratti)와 에르네스토 말레(Ernesto Mahle)가 "트랜스암(TransAm)"으로 설립하여 같은 해 7월에 운항을 시작했다.[2] 이후 Grupo TACA가 이 항공사의 지분을 설립하면서 TACA 페루로 사명을 변경했다.[3]
2004년에는 국내선 주요 운송업체인 에어로 콘티넨테(Aero Continente)의 운항 중단으로 페루 항공 산업에 위기가 발생했다.
2007년 TACA 페루는 확장을 시작하여 중남미 주요 도시로의 운항 횟수를 늘렸고, 리마에서 북미로 가는 다양한 연결편을 아침과 저녁에 제공했다.
2012년에는 새로운 국내선 노선이 추가되었고, 중거리 국제선 운항을 위해 첫 번째이자 유일한 에어버스 A330-200을 인수했다. 이후 AviancaTaca Holding 그룹 내에서 아비앙카(Avianca) 브랜드로 새로운 상업적 정체성을 갖게 되면서 사명 변경이 발표되었다.[4]
2013년 5월 28일, "아비앙카 페루(Avianca Perú)"로 사명을 변경했다.[5]
2015년에는 상파울루와 산살바도르 노선이 추가되었으며, 해당 노선은 에어버스 A330-200으로 운항되었다.[6]
2020년 5월 10일, 아비앙카 홀딩스(Avianca Holdings)는 파산 보호 신청에 따라 페루에서의 운항 중단을 발표했으며, 21년간의 운항을 종료하는 아비앙카 페루의 청산 및 폐쇄 절차를 시작했다.[7] 이는 코로나19 팬데믹으로 인한 전 세계적인 항공 여행 침체기에 발생했다.
2. 1. 설립 초기 (트랜스암, 1999-2004)
이 항공사는 1999년 다니엘 라티(Daniel Ratti)와 에르네스토 말레(Ernesto Mahle)에 의해 "트랜스암(TransAm)"으로 설립되어 1999년 7월에 운항을 시작했다.[2] 이후 Grupo TACA가 이 항공사에 지분을 설립하면서 TACA 페루로 사명을 변경했다.[3]2004년에는 페루 항공 산업에 위기가 발생했는데, 이는 국내선 주요 운송업체인 에어로 콘티넨테(Aero Continente)의 운항 중단으로 인해 발생했다. 이 기간 동안 TACA 페루는 아레키파 시의 로드리게스 바론 국제공항으로 몇 차례 운항을 했다.
2. 2. TACA 페루 (2004-2013)

1999년 다니엘 라티(Daniel Ratti)와 에르네스토 말레(Ernesto Mahle)가 "트랜스암(TransAm)"을 설립하여 같은 해 7월 운항을 시작했다.[2] 이후 Grupo TACA가 이 항공사의 지분을 인수하면서 TACA 페루로 사명을 변경했다.[3]
2004년, 국내선 주요 운송업체였던 에어로 콘티넨테(Aero Continente)의 운항 중단으로 페루 항공 산업에 위기가 발생했다. 이 기간 동안 TACA 페루는 아레키파 시의 로드리게스 바론 국제공항으로 몇 차례 운항했다.
2007년, TACA 페루는 확장을 시작하여 중남미 주요 도시로의 운항 횟수를 늘렸고, 리마에서 북미로 가는 다양한 연결편을 아침과 저녁에 제공했다.
2012년에는 새로운 국내선 노선이 추가되었고, 중거리 국제선 운항을 위해 최초이자 유일한 에어버스 A330-200을 인수했다. 이후 AviancaTaca Holding 그룹 내에서 아비앙카(Avianca) 브랜드로 새로운 상업적 정체성을 갖게 되면서 사명 변경이 발표되었다.[4]
2. 3. 아비앙카 페루 (2013-2020)
1999년, 다니엘 라티(Daniel Ratti)와 에르네스토 말레(Ernesto Mahle)는 "트랜스암(TransAm)"이라는 이름으로 항공사를 설립하여 같은 해 7월 운항을 시작했다.[2] 이후 Grupo TACA가 이 항공사의 지분을 인수하면서 TACA 페루로 사명을 변경했다.[3]2012년, 새로운 국내선 노선이 추가되었고, 중거리 국제선 운항을 위해 최초이자 유일한 에어버스 A330-200을 인수했다. AviancaTaca Holding 그룹 내에서 아비앙카(Avianca) 브랜드로 새로운 상업적 정체성을 갖게 되면서 사명 변경이 발표되었다.[4]
2013년 5월 28일, AviancaTaca 합병 이후 "아비앙카 페루(Avianca Perú)"로 사명을 변경했다.[5] 당시 소유주는 다니엘 라티(51%)와 시너지 그룹(49%)이었다.
2015년, 상파울루와 산살바도르 노선이 에어버스 A330-200 기종으로 추가되었다.[6] 국내선에서는 치클라요와 타라포토 노선이 무기한 중단되었고, 해당 항공기는 쿠스코 노선 증편에 투입되었다.
2020년 5월 10일, 아비앙카 홀딩스(Avianca Holdings)는 파산 보호 신청에 따라 페루에서의 운항 중단을 발표했으며, 아비앙카 페루는 21년간의 운항을 종료하고 청산 및 폐쇄 절차를 시작했다.[7] 이는 코로나19 팬데믹으로 인한 전 세계적인 항공 여행 침체기에 발생했다.
3. 운항 노선
아비앙카 페루는 2020년 5월 운항 중단 전까지 여러 국가에 취항했다.[8]
3. 1. 운항 중단 노선 (2020년 5월 이전)
다음은 아비앙카 페루가 2020년 5월 운항 중단 전에 운항했던 공항 목록이다.[8]국가 | 도시 | 공항 | 비고 |
---|---|---|---|
아르헨티나 | 부에노스아이레스 | 미니스토로 피스타리니 국제공항 | |
아르헨티나 | 멘도사 | 프란시스코 가브리엘리 국제공항 | 운항 중단 |
볼리비아 | 라파스 | 엘 알토 국제공항 | 아비앙카 에콰도르에서 운항 |
볼리비아 | 산타 크루스 데 라 시에라 | 비루 비루 국제공항 | 운항 중단 |
브라질 | 브라질리아 | 브라질리아 국제공항 | 운항 중단 |
브라질 | 포르투 알레그리 | 살가두 필류 포르투 알레그리 국제공항 | |
브라질 | 리우데자네이루 | 리우데자네이루/갈레앙 국제공항 | |
브라질 | 상파울루 | 상파울루-구아룰루스 국제공항 | [6] |
칠레 | 안토파가스타 | 안드레스 사벨라 갈베스 국제공항 | 운항 중단 |
칠레 | 산티아고 | 아르투로 메리노 베니테스 국제공항 | 아비앙카 코스타리카에서 운항 |
콜롬비아 | 보고타 | 엘도라도 국제공항 | |
콜롬비아 | 칼리 | 알폰소 보니야 아라곤 국제공항 | 운항 중단 |
콜롬비아 | 메데인 | 호세 마리아 코르도바 국제공항 | 운항 중단 |
코스타리카 | 산호세 | 후안 산타마리아 국제공항 | |
쿠바 | 아바나 | 호세 마르티 국제공항 | 운항 중단[9] |
도미니카 공화국 | 푼타 카나 | 푼타 카나 국제공항 | 운항 중단 |
에콰도르 | 과야킬 | 호세 호아킨 데 올메도 국제공항 | 아비앙카 에콰도르에서 운항 |
에콰도르 | 키토 | 마리스칼 수크레 국제공항 | 아비앙카 에콰도르에서 운항 |
엘살바도르 | 산살바도르 | 엘살바도르 국제공항 | [6] |
멕시코 | 칸쿤 | 칸쿤 국제공항 | 운항 중단 |
멕시코 | 멕시코시티 | 멕시코시티 국제공항 | |
파라과이 | 아순시온 | 실비오 페티로시 국제공항 | 운항 중단 |
페루 | 아레키파 | 로드리게스 바론 국제공항 | 운항 중단 |
페루 | 치클라요 | 캡틴 FAP 호세 아벨라르도 키뇨네스 곤잘레스 국제공항 | 운항 중단 |
페루 | 쿠스코 | 알레한드로 벨라스코 아스테테 국제공항 | 포커스 시티 |
페루 | 훌리아카 | 잉카 만코 카팍 국제공항 | 운항 중단 |
페루 | 이키토스 | 코로넬 FAP 프란시스코 세카다 비네타 국제공항 | 운항 중단 |
페루 | 리마 | 호르헤 차베스 국제공항 | 허브 |
페루 | 피우라 | 캡. FAP 기예르모 콘차 이베리코 국제공항 | 운항 중단 |
페루 | 푸에르토 말도나도 | 파드레 알다미스 국제공항 | 운항 중단 |
페루 | 타라포토 | 카데트 FAP 기예르모 델 카스티요 파레데스 공항 | 운항 중단 |
페루 | 트루히요 | 캡. FAP 카를로스 마르티네스 데 피니요스 국제공항 | 운항 중단 |
미국 | 마이애미 | 마이애미 국제공항 | |
우루과이 | 몬테비데오 | 카라스코 국제공항 | 운항 중단 |
베네수엘라 | 카라카스 | 시몬 볼리바르 국제공항 | 운항 중단 |
4. 보유 기종
2016년 12월 기준으로 아비앙카 페루는 다음과 같은 기종을 보유하고 있었다.[12]
기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | 합계 | ||||
에어버스 A319-100 | 5 | 0 | 12 | 108 | 120 | |
에어버스 A320-200 | 5 | 0 | 12 | 138 | 150 | |
에어버스 A330-200 | 2 | 0 | 30 | 222 | 252 | 아비앙카 항공 임차 운항 |
이후 2020년 3월 기준 보유 기종은 하위 섹션에서 상세히 다룬다.
4. 1. 보유 기종 (2020년 3월 기준)
2016년 12월 기준으로, 아비앙카 페루는 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.[12]항공기 | 운용 대수 | 주문 | 승객 | 비고 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | 합계 | ||||
에어버스 A319-100 | 1 | — | 12 | 108 | 120 | |
에어버스 A320-200 | 2 | — | 12 | 138 | 150 | |
에어버스 A321-200 | 1 | — | 12 | 182 | 194 | |
에어버스 A330-200 | 1 | — | 30 | 222 | 252 | |
합계 | 5 | — | colspan="4" | |
4. 2. 퇴역 기종
2016년 12월 기준으로, 아비앙카 페루는 다음과 같은 항공기를 운용했다.[11]항공기 | 총 수 | 도입 | 퇴역 | 비고 |
---|---|---|---|---|
보잉 737-200 | 3 | 1999 | 2004 |
참조
[1]
웹사이트
Avianca Peru ceasing operations, to enter liquidation - AeroTime
https://www.aerotime[...]
2020-05-21
[2]
웹사이트
Start-ups move in after AeroPeru rescue deal fails
https://www.flightgl[...]
[3]
웹사이트
Taca Perú recibe permiso para realizar vuelos a seis países
http://www3.larepubl[...]
2000-07-08
[4]
웹사이트
TACA continues expansion in Peru with A330s ahead of rebranding as Avianca
https://centreforavi[...]
2012-12-13
[5]
웹사이트
12/05/1919: Avianca is Established in 1919
https://airwaysmag.c[...]
2022-12-05
[6]
웹사이트
Avianca aumenta 68% su capacidad de Lima a Sao Paulo y San Salvador {{!}} Transportes
https://www.hosteltu[...]
[7]
뉴스
Avianca Perú anuncia cierre de operaciones y un proceso de disolución y liquidación
https://rpp.pe/econo[...]
2020-05-10
[8]
웹사이트
fscoursch
http://www.taca.com/[...]
[9]
웹사이트
Avianca dejará de volar a Cuba el próximo 15 de enero
https://www.asere.co[...]
Asere
2019-11-22
[10]
웹사이트
Avianca Perú Fleet Details and History
https://www.planespo[...]
[11]
웹사이트
Trans American Airlines - Trans Am Fleet Details and History
https://www.planespo[...]
[12]
CH-Aviation
TACA Peru fleet at CH-Aviation.ch
http://ch-aviation.c[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com